Обзор автомобиля
В целом нравится
Моей SKODA Rapid всего год. За этот срок к машине прикипел всей душой – комфортная, стильная, экономичная и практичная. При таких показателях, что еще нужно? Дизайн у Шкоды лаконичный и строгий, никаких лишних наворотов, а это значит, что выглядит машина представительно. Боковые зеркала небольшого размера, но обзорность при этом отличная. Благодаря биксеноновым фарам дорога хорошо освещается в ночное время, можно не снижать скорость. Предусмотрено автопереключение с дальнего света на ближний. Салон достаточно просторный, у меня рост 188, но я чувствую себя в нем комфортно и не стесненно. Климат-контроль работает идеально, имеется подогрев сидений. Багажник у машины вместительный. Отдельное восхищение подвеской – она идеально настроена, уверенно и ровно идет по трассе. Расход бензина оптимальный. На трассе Рапид съедает от 5,7 до 7 литров за 100 километров, а по городским дорогам этот показатель достигает 10 литров. К недостаткам отнесу не самую эффективную шумоизоляцию. На больших скоростях приходится напрягаться, чтобы услышать собеседника.
Автомобиль быстрый и вместительный, а по-началу и не скажешь
Шкода Октавия Комби, пожалуй, не оставляет равнодушным ни одного автомобилиста. Прежде всего, ее выделяет среди остальных автомобилей оригинальный дизайн. Что тут скажешь: чехи постарались на славу. Понятно, что брал я ее не только ради дизайна – технические характеристики соответствуют внешнему виду, пожалуй, таких же седанов я более и не встречал. Октавия имеет 180 «лошадей», литые диски, обогрев лобового стекла и множество дополнительных плюшек, и все это мне досталось за 1 миллион 300 тысяч рублей. Считаю неплохим приобретением. Ко всему этому прилагается комфортный просторный салон с очень удобным водительским сидением. Даже через 1000 км у меня не затекли мышцы ни спины, ни ног. Комфортно обустроены и пассажирские места: боковые подлокотники обеспечивают хорошую поддержку. Ну а про приятности вроде подстаканников даже не упоминаю – все знают, как важна эргономика для чешского автопрома. Считаю это весьма ценным. У меня авто в фирменном цвете зеленый металлик, так что еще и из толпы я выгодны выделяюсь на дороге. Однозначно советую к покупке.
Мои выводы об Октаве
Решила написать отзыв, по прошествии 3 лет успешной эксплуатации своей Октавы. За это период, есть свои плюсы и свои минусы. Отзыв решила написать, так как сама штудировала интернет при покупке и мучилась в выборе: а может лучше взять Ауди. Насчет внешности Октавы, она обновленная по сравнению с прошлым поколением. Да, читала я долго и тщательно. Брала в базовой комплектации + немного докупила допов. Объем двигателя – 1,6л, 110 лошадок под капотом. Возможно, кто-то воскликнет, а она едет? Она отлично едет. Не без нюансов, конечно. Мощности на дороге и трассе хватает. Как бы это правильно выразиться, масса авто и мощность движка – лучшие друзья. Момент, это не гоночная машина, поэтому такого старта-пули Вы можете не получить. Так как я семейный человек, с маленьким на руках, разгон Феррари мне не интересен. Быстрее для меня важна надежность. Так вот, разгоняется Октава достойно. 100 км/ч за 10,8 с. В среднем расход – 6,1-6,3л на 100 км. Единственно, при подъеме в горку начинает немного вредничать. Как правило, меня спасает понижение передачи, и вуаля - мы на вершине, как и все. Коробка механическая, передачи переключает четко. Кстати, на трассе, я на обгон иду аккуратно, дети все-таки. Поэтому не могу сказать, как она всех делает, как стоячих. Просторность салона и багажника – на уровне. Все помещаемся, даже, если едем на природу. Мамочки меня поймут! Вместительность багажника также очень радует. Подвеска в меру жесткая и в меру мягкая. Самое главное - почему взяла. Октава входит в пятерку лидеров по тестам безопасности EuroNCAP. Подушки, крепления, помощники и много другое – на достойном уровне.
Машина для городского употребления
По авто-пристрастиям я заядлый шкодовед. Хотя это громко сказано, Школа Октавия была моей первой иномаркой после Лады. Окта, правда, была любимицей – не только моей, но всей семьи. Даже через пять лет эксплуатации она была в хорошем состоянии, но была уже тесна для нашей семьи – ожидался второй ребенок, старший сынишка подрос. После Октавии я даже не знал, к чему присматриваться. Корейцы мне казались неинтересными, ведь была машина западной сборки. Это для снобов Чехия не заграница, а тут ещё и немцы руку приложили. Показался подходящим Фольк Пассат – большой, надежный. Смотреть поехали с женой и сыном, покатались. Салон ŠKODA был рядом – и мы зашли. Почему-то не приглянулся Кодиак. Сели в Superb, решили прокатиться. После поездки стало понятно: машина наша. Простор и уют покорили всех, жена сказала, что другие варианты и рассматривать не хочет. О чем еще мечтать: салон в перфорированной коже, простор, климат-контроль, водительское сиденье с электронастройкой и памятью. Да все как надо, даже в багажник велосипед и детская коляска влезет. Но ЦЕНА на пределе нашего бюджета, на экипаж для малыша уже не останется. Я боролся за скидки… как лев. Но манагера победила беременная жена – ей в конце концов и сделали скидищу – очень впечатляющую. Посовещались в кабинете руководства – всё: «берите, но быстро». Подписали договор, поехали в банк. Туда-сюда едем домой в своей Skoda Superb 2018, чешская сборка, 220 л.с. Комплектация Амбишен. Комфорт полный: все сиденья с обогревом, впереди еще вентиляция – климат-контроль 2-х зонный, бесключевой доступ, запуск с кнопки. Круиз обычный с ограничением скорости, оповещение о критичном расстоянии до авто впереди. Идеальная машина для городского употребления и выездов за город на выходные. Из самого интересного еще защита двигателя и тормозной системы от камней, биксеноновые фар, светодиодные огни сзади.
Авто для тех, кто ценит надежность
Выбирал между октавией, гольфом гти б/у и предыдущей ауди а3. В итоге купил шкоду. Здесь беспроблемный мотор, машина новая, а те варианты были посложнее. В общем, новая машина это круто, я максимально доволен. Очень большой багажник, комфортный салон, небольшой расход топлива и отличная динамика. А главное- обслуживать дешево, в дилере даже ТО можно делать, по карману не бьет. Если вам нужна надежная машина, но вы не привязываетесь ко всякого рода премиальным штукам- ваш вариант.
Управляемый и динамичный кроссовер, полностью оправдал вложения
Когда покупал Кодиак- не сомневался в качестве данного авто, наверное потому что давно знаком с брендом, в ближайшем окружении несколько автомобилей марки Шкода, да и вообще тепло отношусь к этой марке. Авто себя полностью оправдало, все очень хорошо, машина динамичная, очень хорошая собранная подвеска, качественный салон, в общем все, что я и хотел. Большой багажник, просторный салон, небольшой расход топлива- все это есть и не может оставить равнодушным, А еще она красивая, за это и люблю ее.
Представительный, комфортный и мощный кроссовер
Хотел кроссовер, обязательно немецкий, но по деньгам не пролезал в Туарег и Ауди, поэтому обратился к Шкоде, все знают, что это те же немцы, только бренд другой. Купил новой, в кредит, мотор 2.0. Сперва было непривычно- машина реально большая. Для семьи- самое то. По ходовке я пока не могу ничего сказать, машина новая, ничего сломаться не успело. Все боятся роботизированных коробок этих, но зря, если уметь ей правильно пользоваться- все нормально с ней будет. Главное брать комплектацию побогаче, чтобы за опции не доплачивать отдельно, так дешевле выходит. Очень крутые фары, диодные, светят отлично, да и вообще у меня нет к машине каких-то вопросов.
Мои впечатления от вождения Шкоды Октавии
Всем добрый день! Меня зовут Наталья Ивановна. Решила поделиться своим отзывом о своем Шустрике. Я пенсионного возраста. Желание посещать дачу с каждым годом нарастает все больше и больше. Поэтому решила самостоятельно приобрести авто для этих целей, чтобы детей не дергать. Взяла Шустрика нового, в салоне, за наличные. Оформили быстро. Поэтому сразу поехала перевозить свои закрома саженцев. Багажник очень вместительный. Поверьте, собираюсь я, как женщина – это в первую очередь, а во-вторую, как любительница огорода. Салон очень удобный и вместительный. Все необходимое под рукой. Дача у меня в 120 км. Спина не заболела. Объем двигателя – 1,8 (180 л.с.). Резвый Шустрик, частенько выручал на дороге. Ведет себя надежно и уверенно. Отлично тормозит. Был один случай, когда применяла экстренное торможение. Клиренс конечно не сказка, но мне этого хватает. Езжу в основном по дороге. Возможности его, как вездехода, не тестировала. Дорога к даче на удивление ровная и гладкая. Бывают ямки и неровности, но мы с Шустриком с этим справляемся. Не могу сказать, что очень мягко, но и потолок я не пробиваю.
Неплохой вариант в среднем сегменте
Год назад мой отец подарил мне на ДР Шкоду Рапид. Что я могу сказать, подарок просто замечательный, но автомобиль весьма средний. Сейчас объясню подробно, что к чему. Начну с внешнего вида. Автомобиль ŠKODA Rapid выгляди красиво, у меня он чёрный. Перед и зад смотрится просто замечательно, особенно в вечернее время суток, когда загораются огни. Теперь что касается салона. Мне не совсем понравились водительские сиденья. Они весьма неудобно расположены. Мне, с моим 163 см роста неудобно водить и поэтому приходится иногда тянуться до некоторых кнопок на приборной панели, что в свою очередь очень отвлекает от вождения автомобилем. Кстати, в наборе шла сенсорная магнитола – она весьма посредственная. Как начальный вариант – хорошая, но как для постоянного пользования, очень плохая (нельзя подключать смартфон и даже смотреть видео). К тому же сенсор иногда подводит, да и колонки выдают мало баса. Поэтому если вы любите в салоне часто слушать музыку нужно будет точно покупать новую. Теперь касательно того, как авто ведёт себя на дороге. В сухую погоду никаких проблем абсолютно не возникает. Руль послушный, гидравлика в норме, подвеска – 4/5. Но в дождь или в ливень лучше быстро не ездить, потому как авто начинает резко поворачивать и немного заносить. Проблем конечно с этим особо не возникает, но все же, это просто мой вам совет. Что касается расхода бензина, то машина уж точно не из «худышек». По городу в среднем выходит 9-11 литров, на трассе всегда около 7 на сто километров. В целом, как я уже и сказал – машина средняя. Если вы хотите ожидать от неё что-то сверхъестественное, то я вас разочарую, а если берете как «рабочую лошадку» – вполне себе неплохой вариант. Но как говориться у каждого свои предпочтения и вкусы.
Skoda Superb Combi - просторный и комфортный автомобиль
Два года назад решил приобрести новенький авто для себя и своей семьи. Выбор пал на Skoda Superb Combi 2014 года. Простой универсал без наворотов. Покупал я её тогда за 1,2 миллиона рублей. В бывшей машине Ситроен с4 мы с женой с трудом помещались, в виду высокого роста, мой рост практически два метра, а её – метр 80. «Шкода» намного просторней. Что хотел сказать про надёжность, что за время пользованием автомобилем, а проехал я уже порядка 120 тысяч километров, сгорела только лампочка подсвечивания номера. Уже даже жду с мазохистским удовольствием, когда что-то наконец сломается. За всё время не было никаких неисправностей и проблем ни в коробке ДСГ 7, ни с маслом, ни с турбиной. Единственное, что сильно расстроило, это окрашивание авто. Ужас какой-то, а не покраска. Небольшой скол, размером с головку спички за несколько месяцев превратился в огромное пятно и появилась ржавчина. Также, тем, кто любит покурить в авто, некуда класть зажигалку и пачку сигарет, да и телефон. Кстати о прикуривателе, и тот и другой ломаются почти сразу же после применения. Такой вот заводской косяк. Что-то отгибается, и они выскакивают из гнезда. Помимо этого, мне непонятно для чего предназначена подсветка ног, которую хоть можно отключить при ненадобности. Расхваленный биксеон абсолютно не подходит для использования, так как в дождливую погоду ничего не видать, стандартное освещение намного лучше. А больше всего высаживают задние стекла, которые в мороз начинают выворачиваться вместе с форсункой заднего омывателя, из-за чего стеклоомыватель льётся куда угодно, но только не на стекло. Машинка больше подходит для трасс, нежели для города. Я уже не в том возрасте, конечно, чтобы гонять как молодые лихачи, но «Шкода» разгоняется до скорости 210, и то проверял из любопытства. Как по мне, на бизнес-класс, она не тянет. Машина просторная и больше подходит для людей среднего возраста с садами, огородами и детьми, внуками.
Стильный авто, продуманный во всем
Свою Шкоду Октавию я купил весной 2018 года. Брал минимальную комплектацию с маленьким объемом двигателя в 1,6 л. Не стал выбирать фаршированную модель, потому что мне нужна была рабочая машина. Но за время эксплуатации по назначению, она мне настолько понравилась, что стала семейной. Какие плюсы у этого авто. Расход. Расход топлива временами кажется просто смешным. Ездил из Москвы в Самарскую область, так на трассе меньше 5 литров было. Это прямо очень здорово! Комфорт. Просторный, как для седана, салон и просто огромный багажник. Удобные сиденья, много функционального пространства. Читаемая приборка. Интуитивно понятное расположение органов управления, датчиков и т.д. Шумоизоляция не то чтобы хорошая, но уровень шума в салоне терпимый. Какого-либо дискомфорта не ощущается. Ходовые показатели. Подвеска радует, тихая и мягкая. Отзывчивое управление, колеса четко реагируют на малейший поворот руля, но при этом авто не дергается. Экстерьер. Седан с заурядной внешностью, может показаться скучным и самым обычным. Но для меня в этом и есть его прелесть. Стиль сдержанный, плавные линии, классическое исполнение оптики. Есть претензии к качеству материала отдельных элементов по салону. Хотелось бы больше скорости, на трассе особенно ощущается ее дефицит, авто, как мне кажется, исключительно для города. Всем удачи на дорогах!
Простой в обращении автомобиль со стильным видом
Всегда любил универсалы. До этого ездил на ВАЗ 2104, пото Форд Фокус универсал, теперь вот купил Октавию. Машина влюбила в себя своим багажником, красивым внешним видом, дешевизной запчстей. Машина очень удобная, с моими хобби (велосипед, вейкбординг) даже не понадобился багажник на крышу, как было в Фокусе. Мотор у меня 1.6, 105 лошадей, коробка автомат, серебристого цвета. Машина смотрится актуально и интересно. Хочу заметить, что по ходовке единственное, за чем надо следить- сайлентблоки передних рычагов- они вылезают из обойм и их надо менять, поэтому все обычно ставят полиуретановые от Audi RS3, стоят они подороже, но ходят гораздо дольше и рулежка на них поинтереснее. Машина- отличная, готов всем порекомендовать.
Берите, не пожалеете
В начале 2018 года муж подарил мне беленькую Шкода Рапид. Тогда я только получила права. Была очень удивлена, когда любимый вручил мне ключи. Как? Это мне? Правда? До сих пор не верю! Езжу на ней чуть меньше года. До этого машин не было. Очень нравится внешний вид. Вроде как простая, но стильная. Внутри отделана лаконично. Нет никаких лишних деталей. Сразу отмечу небольшой минус – у сиденья нет поясничного подпора. Для кого-то это не проблема, но мне доставляет неудобства. На дороге Рапидик ведет себя хорошо. Рулится прекрасно, легко заходит в повороты. Я езжу не только по городу, но и за городом. Машину нигде не шатает. Немного уходит в колею, когда дорога становится плохой. Приходится больше концентрироваться на езде, но это не особо напрягает. Я не поклонница гонок на дороге, чаще езжу медленно. Когда злая или расстроенная, то добавляю газу. Разгона хватает. Скажу сразу: тормоза реагируют быстро. Машинка, естественно, на автомате. Я и экзамен в ГАИ на автомате сдавала. Он простой и понятный в управлении. Педали всего две, не перепутаешь. Теперь о приятностях. Я жуткая меломанка. Слушаю музыку везде: дома, на работе. Вот и в дороге мне хотелось наслаждаться треками. Звук в Шкоде очень даже достойный. Я приспособилась, всё время включаю функцию Surround. Вот это настоящий кайф! Удобное приспособление – камера заднего вида. Не нужно смотреть назад и выворачивать голову. Экран всё транслирует, а ты только следишь за тем, чтобы машин не было вокруг. Только постоянно нужно следить за чистотой камеры. Радует экран. Он подсвечивается приятным белым цветом. Глаза не устают, когда едешь ночью. На нем отображается нужная информация: средний расход топлива, скорость, температура. Всем, кто раздумывает, покупать ли Шкоду Рапид, советую брать! Авто правда хорошее. Послушное, без причуд. Девушкам точно подойдет.
Снизить немного цену и ей не будет равных
Всем добрый вечер! Хочу поделиться своим впечатлением о данном аппарате. Брала с рук, в хорошем состоянии. Бывший владелец за ней хорошо ухаживал и пробег был небольшой 34.000, что меня более чем устроило. Наверное, машина зацепила своим дизайном: много всяких полочек и интересных фишек в салоне. Например, скребок для льда, световозвращающие жилеты, АВС, ЕСП и всякие системы, которые неплохо помогают на дороге в гололед или плохую погоду. Салон достаточно просторный, место хватало всем. Хотя, было бы здорово, если бы он был побольше. Есть вся необходимая электроника. Честно признаться, конечно, хотелось бы кое-что улучшить. Например, качество звука из динамиков или сами динамики. Багажник вместительный: открывается со стеклом, очень удобно при загрузке вещей или пакетов с продуктами. Взяла 90 лошадиных сил, с объемом двигателя – 1,6, пятиступенчатая механическая коробка. Вожу я аккуратно. Катаюсь уже около года. Средний расход – 6,6 на 100 км. Хорошо держит дорогу, движок резвый. Отлично прогревается в холодную погоду.
Рапид больше радует, чем огорчает
Купил Рапид в январе 2018 года, до этого была Октавия А7. Прежней машиной владел 4 года и проехал на ней больше 77 тысяч километров. Сначала присматривался к кроссоверам за 1,5 миллиона, но за такую цену можно найти только медленные модели. Думал купить новую Октавию, но передумал, решив заплатить меньше – не хочется постоянно думать о выплате нового кредита. Поэтому начал смотреть отзывы о Рапиде. Если считать время от сдачи старой машины по программе трейд-ин до получения новой прошло всего 6 часов. После Октавии в средней комплектации ŠKODA Rapid в максимальной понравился намного больше. Особенно понравилось, как тянет мощный движок и наличие зимнего пакета опций. В него входит обогрев лобового стекла, сидений и наличие заднего дворника. Очень нравится внешний вид машины с чёрной крышей и зеркалами. Понравилось, как светить и выглядит ксенон. Минусов в машине пока не вижу. Хочу отметить, что шумоизоляция для бюджетного автомобиля неплохая, а подогрев сидений создаёт комфортную температуру в любые морозы. На заднем ряду комфортно будет лишь двоим, так как втроём придётся сидеть уже вплотную. Руль можно настраивать по углу и вылету, поэтому удобно будет любому водителю. Подсветка на приборной панели выглядит приятно, а большой сенсорный дисплей не заставляет всматриваться. Несмотря на то, что обзор довольно широкий, из-за задних стоек видимость ограничена. Так как мой двигатель 125 л.с. для нормальной езды его приходится усиленно раскручивать. Порадовал багажник и возможность складывать задние сиденья. Благодаря этому можно перевозить предметы длиной до 3 метров.
Надежный и безопасный кроссовер
Свою Skoda Kodiaq максимальной комплектации я эксплуатирую всего 4 месяца. Взял в салоне в рассрочку. До этого был Nissan X-Trail. Очень долго выбирал между ней и Sorento Prime. Решающим моментом стал более широкий кузов, упругая подвеска и управляемость Кодиака. При езде возникает ощущение, что сидишь за рулем седана, а не паркетника. Динамика хорошая, без рывков. Салон Шкоды обделан мягкой кожей, по сравнению с Ниссаном — сама нежность. Интерьер и дизайн просто роскошный. Даже при длительной езде спина не затекает и не болит — кресла очень удобные. Благодаря отличной шумоизоляции в салоне всегда тихо. Очень радует моментальный отклик защиты от столкновений, работает даже при отклике боковых датчиков. Кроме того, очень нравиться круговой обзор и светодиодные фары. При маневрировании в темноте отлично выделяет пешеходов. Из минусов можно выделить только цену авто, но я думаю, свою стоимость оно оправдывает на все 100%.
