Отзывы об авто

Купил новой в 2015, мотор 2.4 эксплуатирую шесть лет. Пробег 140 т. Удивительная машина, большая, комфортная, очень легко управляется. Помимо этого, она феноменально надежна. За это время менял только масла и фильтра. Один раз поменял колодки, и две лампочки, все. Уже шесть раз ездил в Мурманск, а это 5т. в оба конца. Я на ней себя чувствую очень уверенно в любой точке страны, главное что бы был на асвальте. Следующая машина скорее всего будет такая же.

Здравствуйте не давно поменял масло текущей пробег 8000 км . После замены масло .появился звук в двигателе. Отвезли в диллерскую там говорят масло хорошое и качественное но почему-то оно де доходят до головки и клапанов. Из за этого гидроконденсатор звучит. Ладно всё каналы прочистили всё нормально . Через день другой звук . Причину в диллерском не нашли хотят вскрыть двигатель . И то без гарантий . Как то обидно новая машина . Не знаю что делать . Посоветуйте пожалуйста, заранее спасибо bajzanzan77@gmail.com

Привет, друзья! Хочу поделиться впечатлениями от эксплуатации Тойота Камри. Я езжу на этом автомобиле уже 14 лет, что само по себе очень удивляет. Камри мне подарил любимый мужчина в далеком 2005 году. На тот момент я искала надежную машину для комфортного и быстрого передвижения по городу и периодических вылазок в пригород. Была приятно удивлена такому дорогому и полезному подарку. Кстати, этот мужчина стал моим мужем. Автомобиль приобретался в салоне официального дилера за наличку. Вроде муж говорил, что в подарок дали резиновые коврики для салона и багажника. Не слишком щедро, но и на том спасибо! Цвет Камри – немаркий и базовый серый. Я очень рада, что любимый выбрал именно его. На поверхности практически не видны незначительные царапины и загрязнения. Салон просто роскошный. Отделка с деревянными вставками выглядит очень дорого и презентабельно. Подруги сразу оценили. Кожаные сиденья – это комфорт, удобство и превосходный внешний вид. Летом не слишком сильно нагреваются, за все годы эксплуатации не потерлись. Автомобиль очень мощный. Уверенно себя чувствую при обгоне на трассе и во время старта с перекрестка. Всегда езжу на средней скорости, но Камри всеми силами показывает, что готова гнать и быстрее. Приятно осознавать, что это не предел возможностей. Клиренс маленький, это минус, учитывая российские условия. Придется быть аккуратной при парковке и во время спрыгивания с поребриков. Управляемость отличная. Руль хорошо слушается меня и адекватно реагирует. Когда немного поднимаю скорость, автомобиль не ерзает на дороге. Ветер ему тоже не страшен. Безопасность на уровне. Есть множество подушек, поэтому мне абсолютно не страшно. И муж не переживает, всё ли со мной в порядке. Мой водительский опыт + возможности автомобиля = отличная пара. Камри – надежная модель. Проблемы начались только через 7 лет активной езды. К счастью, муж-механик мгновенно решил вопрос и устранил неполадки. В ближайшее время я точно не хотела бы менять автомобиль. Да, моей Камри уже почти 14 лет, но она в очень хорошем состоянии. Постоянное внимание к машине позволяет ездить на ней еще несколько лет точно. К сожалению, сейчас автолюбители постепенно превращаются в самых настоящих потребителей. Поездили 4-5 лет на машине, избавились и купили новую. Мы с мужем серьезно относимся к транспорту. Будем ухаживать за Камри до последнего, пока не появится что-то «неизлечимое».

Я уже боле двадцати лет пользуюсь только японскими автомобилями. Хотя конечно ездил и на европейских и на американских машинах. Однако японцы всегда покоряли своим качеством инновациями, которые присутствуют в каждой новой модели. До последнего времени я ездил на Хонде Аккорд. Машина меня вполне устраивала у нее отличные ходовые качества, мощный мотор и приличный салон. Однако год назад пришло время менять машину, и я решил в этот раз взять что-то более серьезное и солидное. Выбор остановил на новой Toyota Camry , в кузове седан. Автомобиль мне понравился, прежде всего, своим внешним видом. Ну а после того как я на нем поездил, хочу сказать что очень давно не испытывал таких положительных эмоций от вождения. Автомобиль прекрасно ведет себя на любой дороге, причем все равно где вы находитесь в центре города или на проездной дороге. Машина идет плавно даже по очень ухабистым участкам. Места хватает для комфортной поездки в пятером. Кемри спортивный и немного хищный внешний вид. Кузов обладает плавными чертами, хотя на капоте и дверях есть специальные волны. Я так понимаю для улучшения аэродинамических качеств. Впереди у машины довольно узкая линия, в которую поместилась решетка радиатора с большим фирменным знаком и фары. При этом стоит отметить, что свет у этой модели просто отменный и даже в темное время суток водитель будет чувствовать себя, вполне уверено. Посадка практичная, большие колеса и удобные двери. Сзади можно заметить большой бампер и вместительный багажник. Салон автомобиля отделан по высшему классу. Материалы интерьера очень качественные и приятные на ощупь. Есть множество технических аксессуаров вроде электрических стеклоподъемников и очень тихого кондиционера. Также стоит отметить большую вместительность, удобные сиденья и чрезвычайно функциональную переднюю панель с большим экраном. Настройки производить очень удобно стоит только нажать несколько кнопок на экране. Машина очень шустрая, не смотря на свой тяжелый вес, у меня не самая дорогая комплектация, но и этого мотора вполне хватает для скоростных поездок. Мотор мощностью 150 л. с. объем почти 2 литра, АКПП, цилиндров 4. За год эксплуатации автомобиля он доказал сою надежность, чему лично я очень рад.

Тойота Камри R4 2008 г у меня (40 кузов) с 2.4 л. и АКПП, в полной комплектации. Об этом, я решил, стоит писать. Глобальных нареканий и замечаний по этому авто не возникало, учитывая его пробег. Авто очень скучное. Почему? Да потому, что за все эти годы я поменял только расходники и все – масло в коробке, масло в двигателе, свечи и больше, пожалуй, не вспомню, так как больше нечего вспоминать. Машина, по сути, не требует никаких вложений, самостоятельных вмешательств или ремонта, в принципе. Да и авто любит вся моя семья, за внешний вид кузова, конечно. Он такой, в общих чертах, брутально мужской, но при этом, элегантный, как сейчас говорят, что придает ему неповторимого шарма. В общем понимании, по управлению нет никаких недостатков. Послушный, управляемый, спокойный и уверенный автомобиль – вот, пожалуй, и все. Но для любителей погонять, скажу, что эта техника умеет преподнести приятные сюрпризы. Сами попробуйте. В нем (R4 комплектация) – кожаный салон, который, кстати, не менялся, двузонный климат-контроль, омыватели фар, ксенон и расширенные возможности медиа на любой вкус. Хочу добавить, если вы приверженцы дальних путешествий или отдыха на природе – этот авто для вас. Ко всему перечисленному – места в салоне предостаточно, как для передних, так и задних пассажиров более 170 см роста. Все регулируется во всех плоскостях. В этом авто, даже спать комфортно, - проверено. Есть, даже, удобные крючки для одежды (сзади), которые расположены так, что не закрывают обзор для пассажира или наоборот, все, что вы повесите, сможете использовать, как шторы. Подытожить можно так – эргономичность на высшем уровне для любых ситуаций. Камри - проходит все на свете. Вылезет из любых ям. А, чувствительности при этом «нулевая». Что там за подвеска, уж не знаю, но и лезть туда не имею ни малейшего желания. На трассе – гоняйте – пожалуйста, если есть возможность. С семьей прокатиться – да, запросто. Погрузить и перевезти стройматериал – без проблем. Вот и вся моя характеристика этого авто. Один только минус, вот тот самый разрекламированный ксенон в этом поколении, очень плох на практике. Выезжая в темное время суток, готовьтесь к тому, что он вам не помощник, вообще. Тусклое «бренящее» мерцание и не более того.

Ездил только на тойотах больше 15 лет. Два года назад приобрел Toyota Camry с движком 2,5 литра, в цвете белый металлик. Как по мне, камри в других смотрится не так стильно. Салон выбрал на ткани чисто из-за тактильных ощущений. Кожа гораздо представительнее, но летом комфортнее на мягком велюре. Визуально, да и внутри машина заметно похорошела. Линии стали более плавными и обтекаемыми, внутри уменьшилось количество пластика «под дерево», да и весь он стал более качественным и плотным. Также увеличили размеры дисплея, а кнопки стали больше и удобнее для нажима. Фары по ощущениям светят еще ярче. Отлично подсвечивают дорогу ночью, в сочетании с противотуманками получаю отличную видимость. Немного отвлекала синяя подсветка панели, пришлось сменить на другу. Магнитола выдает приличный по объему и басам звук. Звукоизоляция не подвела. В салоне можно орать любимые песни или громко слышать музыку, а снаружи еле слышно. Соответственно, внешние звуки тоже не проходят. Комплектацией предусмотрены парктроники для задней и передней парковки. Датчики чувствительные и ловят не то что бордюр, а отдельные кустики травы. Ездить комфортно по любой дороге. Когда идешь вгору, не взлетает, на поворотах будто прижимается к земле. Единственная проблема, которую выявил — не любит колею. Лучше обходить такие участки. По болоту не ездил, в небольшом снежном покрове пробуксовка минимальна. Расход бензина несказанно радует. Смешанный режим потребляет около 7-8 литров, а за городом и того меньше, 6 литров. Машина новая и ремонтные работы не должны вылезть еще пару лет, но судя по предыдущим моим автомобилям, проблем с деталями не будут. Марка популярна и расходники к ней всегда в наличии, а мастера знают, что делать.

Камри- одна из самых каноничных моделей марки Тойота, все ее хотят, вот я тоже захотел и купил. Мотор 2и5 литра, довольно экономичный, не особо шустрый, конечно, но куда по городу гонять. Машина очень комфортная, мягкая. Хороший интерьер, материалы качественно подобраны все. Обслуживаю машину в сервисе у друзей, все очень доступно.

Тайотой заболела давно. Работаю в серьезной организации, помощником руководителя. Как-то стал вопрос, какое авто можно порекомендовать для моего руководства, как служебку. С учетом, что я на тот момент уже была справами, решила воспользоваться такой возможностью. Таким образом, моя мечта сбылась и Тайота Камри 5 поколения появилась у меня в руках. Внешний вид мне очень нравится, а тем более, что руководитель положительно оценил мой вкус. На таком авто не стыдно и на встречах появляться и в командировки ездить. Взяла в комплектации – Классик, с объемом двигателя – 2,0л и 150 лошадками под капотом. Да, это не спортивное авто и на светофорах я не стараюсь оставить всех сзади. Да честно признаться, если бы я так возила свое руководство, предположу, работы у меня бы уже не было. Для начальство главное доехать, когда надо – ускориться и, конечно же, безопасность. В плане безопасности Камри очень заморочена. Сказала б безопаснее некуда. Двигатель достойный. Проблем с обгонами или разгоном – у меня не возникало.  Уверенно держит дорогу и скорость. Коробка автомат работает, как часы. Передачи переключаются четко. Передний привод мне достаточен. Как правило, перемещаемся по дороге или трассе. Компания заморочена на ресторанном бизнесе. Шумоизоляция на достойном уровне. Начальник почти постоянно разговаривает по телефону. От него никаких жалоб не поступало. Его комфорт – моя зарплата. Сейчас пробег составляет 40.000км. Из недочетов, с чем я до сих пор борюсь – это сверчки по зиме и плохая работа правого дворника. Этими вопросами планировала заняться на следующей неделе, так как руководство напрягается) В среднем расход  -  7,1л.

На новую камри пересел с Теаны и сразу почувствовал разницу. Машина мягче, комфортнее, по оснащению и материалам богаче. Единственный вопрос- почему так дорого? Мне кажется, что машина такого класса не должна стоить столько, но за отсутствием выбора в классе среди японских машин- Камри остается единственным выбором. Машина очень приятная в управлении, динамичная, огромный багажник и, что немаловажно, автомобиль уважают на дороге. Да, многие владельцы Камри ездят очень нагло, но я не такой. При покупке автомобиля с пробегом советую обратить внимание на стойки стабилизатора и задние тормозные диски- баланс тормозов настроен так, что задние тормоза подходят быстрее, чем передние. Также обратите внимание на состояние кожи на сиденьях и руле- очень много машин со скрученным пробегом. Автомобиль крайне рекомендую к покупке, если вам нужен хороший седан бизнес класса.

Toyota Camry седан – мой первый автомобиль. Я его приобрел несколько месяцев назад – как раз под зиму, так что, как говорится, успел обкатать машину в неблагоприятных погодных условиях. Техническое оснащение у этого автомобиля внушительное: мотор на 2,5 литра, 181 лс. Понятно, что такая машина мощно двигается по дороге и быстро набирает высокие скорости. Камри дружит с автоматической коробкой передач, потому существенно экономится бензин. Четко отлаженная подвеска отлично «ловит» ямы и колдобины, потому на такой машине не только чувствуешь себя надежно, но и получаешь удовольствие от езды. Вместительный салон позволяет моим пассажирам комфортно чувствовать себя в дороге, так что авто вполне себе в духе семейного автомобиля. Кожаная обшивка сидений не требует много времени для ухода – я ограничиваюсь поддержанием чистоты с помощь влажной тряпки. Так как обкатывал авто я преимущественно в зимнее время, то порадовал подогрев сидений – в такой машине точно не замерзнуть.

Пользуюсь машиной относительно недавно: купила в салоне 5 месяцев назад. Скажу сразу, у меня ничего не оторвалось и не сломалось. Все отлично работает и радует меня. Тем более, что у меня гарантийное обслуживание 3 года, поэтому особенно не беспокоюсь. Сказали только проходить плановое ТО каждые 15.000 км. Еще такое количество не накатала. Что касательно внешнего вида, она потрясающая. Взяла в комплектации Классик, 2,0л, 150 л.с., коробка автомат, передний привод. Очень стильная и эффектная машина. Поверьте на слово, в потоке я не теряюсь. Салон кожаный, места предостаточно. Электроника вся в наличии. Есть электроподогрев зеркал, обогрев заднего стекла, регулировка руля и сиденья (8 направлений), парктроники, круиз-контроль, есть система крепления детского сидения ISOFIX и многое другое. Мультимедийка также радует 6 динамиков, AUX, USB, поддерживает Блютус. Багажник очень вместительный. Хоть телевизор, хоть слона можно перевозить. Отлично разгоняется, держит скорость и тормозит. Есть АБС, ЕБД и система БАС, система устойчивости. Надежная, маневренная и динамичная. В среднем расход – 7,1, по городу – 9,7, по трассе – 5,5. Кушает 92 бензин.